Firmabil? Ja takk! Eller?...
onsdag den 13. januar 2010, 19:08
Du får tilbud om firmabil fra arbeidsgiver, og livet er bare helt strålende! Du kan kjøre bil helt gratis, hele døgnet, hele året. Ferie, jobb og fritid. Dette kan ikke bli bedre! Eller kan det nettopp det, bli bedre?
Kunne du for eksempel forhandle om mer kontantlønn eller få kilometergodtgjørelse vedbruk av egen bil i selskapet? Vi må fram med kalkulatoren.
Skattepliktig tillegg i inntekten for 2009 er satt til 30 prosent av listeprisen som ny inntil 257.100 kroner, og 20 prosent over det. Listeprisen reduseres til 75 prosent for biler som er eldre enn tre år per 1. januar i inntektsåret, og gir dermed lavere skatt for eldre firmabiler.
Firmabil eller kontantlønn?- Vil du ha mer lønn eller vil du ha firmabil? Noen får valget fra sin arbeidsgiver om de vil ha lønn i form av kontantutbetaling eller firmabil som et frynsegode.
Et eksempel:
Grunnlønn: 450 000 koner. Tilbud om firmabil med listepris på 343 000 kroner.
Grunnlønn: 450 000 koner. Tilbud om firmabil med listepris på 343 000 kroner.
Alternativt: Kontantlønn på 50 000 kroner.
Valg: Firmabil
Skatt på grunnlønnen på 450 000 kroner er beregnet til 130 000 kroner. (44,8 prosent marginalt). Tillegget for en slik bil vil være 94 000 kroner og total skattepliktig inntekt dermed 544 000 kroner. Inntekten på 450 000 kroner må brukes til å dekke totalt utlignet skatt. Skatten på firmabilen utgjør 42 000 kroner. Sum skatt blir 172 000 kroner.
Valg: Firmabil
Skatt på grunnlønnen på 450 000 kroner er beregnet til 130 000 kroner. (44,8 prosent marginalt). Tillegget for en slik bil vil være 94 000 kroner og total skattepliktig inntekt dermed 544 000 kroner. Inntekten på 450 000 kroner må brukes til å dekke totalt utlignet skatt. Skatten på firmabilen utgjør 42 000 kroner. Sum skatt blir 172 000 kroner.
Etter at skatten er betalt, har du 278 000 kroner å leve av. Det fine er at kostnadene til bil allerede er dekket. Men husk at firmabiltillegget ikke inngår i grunnlaget for beregning av feriepenger, og i de fleste tilfeller heller ikke i grunnlaget for tjenestepensjon.
Valg: Kontantlønn
Lønnen vil da utgjøre 500 000 kroner. Sum skatt blir 153 000 kroner, og inntekt etter skatt 346 000 kroner. Men i dette tilfellet må nettoinntekten brukes til å dekke den dyre bilen privat.
Valg: Kontantlønn
Lønnen vil da utgjøre 500 000 kroner. Sum skatt blir 153 000 kroner, og inntekt etter skatt 346 000 kroner. Men i dette tilfellet må nettoinntekten brukes til å dekke den dyre bilen privat.
Årlig verdifall på 31 000 kroner på en bil med listepris 343 000 kroner må regnes med. Verdifallet er den største kostnaden! I tillegg kommer rentekostnader på 12 000, forsikring 8000 og øvrige driftskostnader på ca 26 000 kroner. (15 000 km/år). Totale bilkostnader utgjør dermed ca 77 000 kroner. (Tall fra Opplysningsrådet for veitrafikk 2008).
Med en inntekt etter skatt på 346 000 kroner vil du sitte igjen med 269 000 kroner etter bilutgifter. Imidlertid vil tillegget i lønn på 50 000 kroner gi grunnlag for beregning av feriepenger. Etter skatt utgjør det ca 3000 kroner. Totalt vil du sitte igjen med 275 000 kroner inkludert skatteeffekten på rentefradraget som her utgjør litt over 3000 kroner. I tillegg inngår kontantlønnen i grunnlaget for tjenestepensjon.
Med en inntekt etter skatt på 346 000 kroner vil du sitte igjen med 269 000 kroner etter bilutgifter. Imidlertid vil tillegget i lønn på 50 000 kroner gi grunnlag for beregning av feriepenger. Etter skatt utgjør det ca 3000 kroner. Totalt vil du sitte igjen med 275 000 kroner inkludert skatteeffekten på rentefradraget som her utgjør litt over 3000 kroner. I tillegg inngår kontantlønnen i grunnlaget for tjenestepensjon.
Hva med kilometergodtgjørelse?
Tar vi med dette er det som regel mer lønnsomt med egen enn firmabil. I slike tilfeller vil den ansatte kunne motta skattefritt inntil 3,50 kroner per kilometer de første 9000 kilometerne, og deretter 2,90 kroner per kilometer. Med en årlig yrkeskjøring på 9000 kilometer vil den ansatte dermed kunne motta noe over 31 000 kroner skattefritt. Det endrer regnestykket ovenfor tilsvarende, og heller dermed i favør av løsningen med økt lønn, egen bil og kilometergodtgjørelse for yrkeskjøringen.
Konklusjon
Ingen fasitsvar på dette altså, kalkulatoren må på bordet i hvert tilfelle. Men før du begynner på finregningen, er det et par hovedtrekk som kan hjelpe deg et stykke på vei: Jo mer du kjører privat, jo mer lønnsomt er det med firmabil.
Ingen fasitsvar på dette altså, kalkulatoren må på bordet i hvert tilfelle. Men før du begynner på finregningen, er det et par hovedtrekk som kan hjelpe deg et stykke på vei: Jo mer du kjører privat, jo mer lønnsomt er det med firmabil.
Firmabilskatten er beregnet ut fra en tenkt privat kjøring på 15 000 kilometer per år, og dette kan dermed regnes som et skjæringspunkt. Dette er et forhold som må vurderes sammen med:
· størrelsen på kontantlønn-alternativet
· hvorvidt det utbetales kilometergodtgjørelse, og – ikke minst,
· om du eier selskapet selv
Det siste blir et helt annet regnestykke, og det skal ikke mye til å tippe dette i favør av:
”Firmabil? – Nei takk!”
Tekst: Kristian Skibenes, siviløkonom i revisjonsavdelingen i BDO Noraudit og Trond-Morten Lindberg, partner i revisjons- og rådgivningsselskapet BDO Noraudit Oslo DA www.bdo.no
