Mr. Porsche
-Ja, jeg har vært opptatt av bil så lenge jeg kan huske. I første time i første klasse på folkeskolen ble vi bedt om å lage en tegning, og jeg tegnet selvfølgelig en Formel 1 bil! Og allerede 10-12 år gammel elsket jeg å mekke både motorsykler og biler. Jeg byttet til meg en gammel, sliten Volkswagen mot et Märklin togsett, noe jeg angrer på i dag. Men denne Folkevognen skrudde jeg mye på, og kjørte rundt i haven tidlig i tenårene. Og jeg husker at jeg klarte å få den opp i
Vant EM
-For etter hvert ble det mer og mer bil. Jeg satset på bilsport, og ble ganske raskt Formel kjører. Jeg kjørte banerace på asfalt i en rekke formelklasser og vant blant annet EM i Formel Ford i 1984. Deretter kjørte jeg Formel 3 i USA i fire år, deltok i VM for sportsvogner gruppe C og kjørte 24 timers løpet i Le Mans i Frankrike i tre år, i en Porsche 962 som gjør en toppfart på
Fortsatte med bil
-Men i løpet av de siste årene tenkte jeg mye på hva jeg skulle gjøre når idrettskarrieren tok slutt en dag. Det måtte selvfølgelig bli noe som handlet om motorsport eller bil. Og det ble i grunnen begge deler. Jeg jobbet en stund som instruktør i Belgia og med racerbilskoler i Frankrike, og vurderte tilsvarende i Norge. Så jeg startet med events på Rudskogen i Østfold og Go Kart innendørs på Alnabru, som virkelig var vellykket ettersom det var noe helt nytt i Norge. Men i 1995-1996 startet jeg, sammen med investor Hans Henrik Riddervold, egen bilforretning – og valget falt på BMW. Dermed var Autozentrum på Ensjø i Oslo en realitet. Året etter tok vi også over importen av Porsche i Norge. Opprinnelig var det Bertel & Steen som hadde hånd om det. Men de hadde ikke det rette fokuset, og solgte ikke mer enn mellom tre og syv biler i året, som jo var for dårlig når det handler om en så fin bil! smiler Harald.
Suksess
-Vi ville det annerledes. Vi overtok importen og innredet umiddelbart en egen Porscheforretning på Økern, riktignok i noen litt slitne lokaler. Men den høsten i 1997, fra 31. oktober til 31. desember, solgte vi 15 biler. Og året etter mer enn 30. Så potensialet var der, og jeg tror nok Bertel & Steen angrer litt i dag, humrer han.
-Det skulle ikke mer til enn at vi åpnet egen Porscheforretning, med Porsche atmosfære – vi skapte tilhørighet for Porsche-entusiaster og et tett og fint miljø. Dermed tok salget en helt annen vending, og det var ordentlig moro. Porsche fikk et flott løft.
Lærte av tabber
-BMW-satsingen vår gikk derimot ikke så bra. Vi gjorde mange tabber i oppstartsfasen, med feilansettelser og for lite kunnskap om bransjen. Men vi innså våre feiltrinn, lærte fort og ryddet opp. Vi ansatte flinke mennesker, studerte bilbransjen inngående og flyttet forretningen til samme bygning som Porsche, men med en glassvegg imellom de to avdelingene. Det var jo mye av den samme kundegruppen. Dermed snudde vi også BMW salget til positive resultater, og fra år 2000 gikk det bedre og bedre også der. Små, men viktige og riktige grep.
Vi hadde en fin utvikling de første årene etter tusenårsskiftet og rundet 200 millioner kroner i omsetning i 2007. Men da tok vi nye grep, solgte Autozentrum til Bavaria Gruppen i Stavanger og satset videre på Porsche. En hyggelig, men tilfeldig timing, sett i lys av finanskrisen som traff verden med et smell året etter. Men da var BMW ute av våre hender og vi kunne konsentrere oss på å lose Porsche gjennom de turbulente tidene. Og det vi ser er at det faktisk har vært et marked for dette segmentet hele veien, selv om vi som de fleste andre fikk et underskudd i 2009. I år budsjetterer vi med et nullresultat, mens vi regner med å få uttelling på vår satsing i 2011. For i fjor initierte vi byggingen av en ny bygning på Ryen hvor vi nylig åpnet en ny, flott Porscheforretning, og ellers har kontorlokaler til våre 21 ansatte, forteller Harald.
Drømmer om en Porsche
-Det følger med noen føringer når man er importør av Porsche, blant annet kravet om representative lokaler. Porsche vil i årene fremover utvikle modellspekteret sitt, og da er det viktig at vi er dimensjonert til å takle den utfordringen. Og det er vi nå. Riktignok er bygningen litt overdimensjonert, men vi vet at det vil bli fylt opp med Porsches satsing. Det ryktes blant annet at de vil utvikle en modell som vil konkurrere i klassen med Audi Q5. Det blir spennende.
Og det blir spennende for Porsche-entusiastene, ikke minst. For dem er det mange av, og langt flere enn vi kanskje vil innrømme! For i hele mitt liv har jeg hørt uttalelser som – ”jeg skal ha en Porsche 911 en gang i mitt liv!” Faktum er at veldig mange av oss går rundt med en litt hemmelig drøm om en gang å eie en Porsche. Og det er vel slik at denne bilen av mange vurderes nærmest som et lite kunstverk, eller smykke og klenodium, og vi må akseptere og respektere menneskenes forskjellige preferanser og smak når det gjelder kunst og kultur. Noen samler på malerier, gamle møbler eller har en forkjærlighet for gamle biler. Og mange har de samme følelsene for Porsche. For 8-10 år siden skjedde det en vridning i det norske markedet for dyre biler – det ble akseptert å bruke litt penger på bil, og Porsche-entusiastene ble nærmest stuerene og det ble legitimt å dyrke sin entusiasme for en bil. Og en brukt 911 kan du få for et par hundre tusen kroner, så drømmen er fullt oppnåelig. Nye Porscher får du for i underkant av 700 000 kroner, den rimeligste Boxter’en, og den dyreste er Porsche Panamera Turbo med ekstrautstyr til 2,5 millioner kroner, som vi faktisk har solgt 40 stykker av siden i høst, smiler Harald, som legger til at han jobber med andre ting enn salg av Porsche.
Mer enn bilsalg
-Jeg driver fortsatt Huysman Karting og arrangerer events på Rudskogen. Men i tillegg gjør vi mye gjennom mitt selskap Huysman/Nystuen. Jan Ove Nystuen er som kjent manager for vår verdenskjente golfspiller Suzann Pettersen, og gjennom vårt selskap har vi hånd om hennes fullstendige management. Dessuten jobber vi med et par dyktige unge formelkjørere, henholdsvis fra Danmark og Estland, og den unge lovende MC-kjøreren Sturla Fagerhaug som kjører VM i 125 kubikk klassen. Vi har også en hånd med i arbeidet rundt den unge fremadstormende golfspilleren Marius Torp. Jeg har jo litt erfaring med slikt arbeid etter å ha vært manager for Formel 1 kjøreren Jason Button, som vant VM for Formel 1 i fjor. Jeg forhandlet faktisk frem hans første kontrakt med Williams/Renault da Jason på kort tid gikk direkte fra GoKart-kjøring til Formel 1, forteller Harald, som ikke har gitt seg helt som motorvognfører.
Se fremover
-Nei, jeg kjører fortsatt løp som Rally Monte Carlo, men det blir mest for hyggens og det sosiales skyld. Vi er en gjeng på 3-4 biler som driver med dette. I min bil bytter vi litt på med kjøring og kartlesing, men i år var vi uheldige og traff en stor stein som lå i veibanen etter bare noen timers kjøring. Vi mistet styreevnen på bilen og måtte dessverre kaste inn håndkledet. Trist, men der har jeg en egen evne til rett og slett å slå av bryteren. Det var ingenting å gjøre noe med, så da er det bare å legge det bak seg og se fremover igjen. Sånt skjer hele tiden – også i arbeidslivet. Og der har jeg den gode egenskapen at jeg evner å rette blikket fremover, glemme det som ikke kan gjøres noe med, men ta med meg lærdom ut av situasjonen for så å konsentrere meg om neste oppgave og neste utfordring. En verdifull egenskap som har reddet meg ut av mange situasjoner, både bak rattet og i business, sier Harald Huysman.
Tekst : Terje Myklebost
